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2011年9月5日—黏度是潤滑油最重要的單一性質,但不能單靠黏度去判斷油品的好壞,也不是選購的第一...總酸價的上升通常是過熱的操作運轉,或過度延長換油間隔的結果。
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首先: cSt @ 40°C ─ 表示機油在引擎啟動時的保護性(低溫啟動流動性能),理論上數值越低越好。 cSt @100°C ─ 表示機油在引擎高溫運轉時的保護性,理論上數值越高越好。 ((但實際上100°C過高的數值將造成阻力反而得到反效果!!!
※黏度是潤滑油最重要的單一性質,但不能單靠黏度去判斷油品的好壞,也不是選購的第一要素。 引擎是否容易啟動,油膜是否容易形成,熱量的產生以及機油的消耗量等皆和機油黏度有關。
Viscosity Index (黏度指數): VI值 ─ 是機油在受到溫度變化而導致黏度產生變動的程度,數值愈高代表機油黏度愈不易受溫度變化影響, 表示機油對引擎運轉時的保護範圍,理論上數值越大能保護的範圍越寬,相同黏度係數下數值高較好。
黏度指數須用計算式算出,黏度指數低於100者與高於100者算法不同。ASTM D2270的方法分為二部份,一為A法, 二為B法。A法實際上就是ASTM D567舊法,利用計算法測定黏度指數。B法則專供計算黏度指數超過100之油料之用。
A法:
VI值的求法如下: VI= (L-U) / (L-H) *100
理想的VI值為90~120之間,值雖然可以添加劑來改善,但需注意可能會影響其它特性。 其中 黏度指數介於0至100之間者,採用本法。其計算公式為:
H=黏度指數為100之已知油料,在100℉(或40℃)之黏度,但其在210℉之黏度應與未知油料在210℉(或100℃)之黏度相同。因其黏度指數甚高,故以H(High)字母表之。
L=黏度指數為0之已知油料,在100℉(或40℃)之黏度。但其在210℉(或100℃)之黏度應與未知油料在210℉(或100℃)之黏度...
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